Šiandien socialiniuose tinkluose daugelis žmonių dalijosi prisiminimais apie erdvėlaivio „Columbia“ avariją, įvykusią prieš 9 metus, 2003 m. vasario 1 d. Daugelis iš mūsų turi istoriją „kur aš buvau ir ką dariau“, bet vienas skaudžiausių šiandienos įrašų buvo iš Michaelas Interbartolo , dirbantis NASA, o 2003 m. priklausė kosminio laivo Orientavimo, navigacijos ir valdymo (GNC) skrydžių valdymo komandai. Nors Kolumbijos pasimetimo metu jis nebuvo misijos kontrolėje, jis vis dar jaučia nelaimingo atsitikimo skausmą kiekvienais metais, kai artėja jubiliejaus data.
„Kiekvienais metais kovoju su išgyvenusiųjų kaltės jausmu“, jis parašė „Google+“. , 'Ir įdomu, kas būtų, jei turėčiau laiko mašiną?'
Pasidalydamas elektroniniu laišku, kurį parašė praėjus vos kelioms dienoms po nelaimės, Interbartolo sakė: „Tikrai jaučiu, kad praradome 8 šeimos narius. Kolumbija buvo kaip šeimos šuo, kuris paseno, bet ji vis tiek buvo ištikima ir tikra, o tu žinai, kad gali ja pasikliauti... Skaudu taip prarasti draugus. Nė vieno iš jų asmeniškai nepažinojau, išskyrus susitikimą šen bei ten arba galbūt simą kartu, bet dabar atrodo, kad didelės dalies manęs nebėra.
Michaelas Interbartolo filme „Mission Control“. Vaizdas suteiktas Michaelo Interbartolo
Interbartolo tęsė, išreikšdamas savo meilę savo darbui: „Dirbti čia misijos valdymo srityje yra stebuklas kiekvieną dieną ir iš tikrųjų yra svajonės. Vieniems tai tik darbas, kiti dalijasi mano entuziazmu ir meile šiai programai, tačiau visi yra pasišventę 110% kiekvieną dieną, kad kiekvieną astronautą saugiai parvežtų namo kiekvienoje misijoje, o kai to nedaro, mes visi jaučiame skausmą ir kančią kaip teisingai. dabar“.
Vėl atėjus vasario 1-ajai, Interbartolo sako ne kartą išgyvenantis tai, ką jis ir kiti „Mission Control“ darbuotojai galbūt galėjo padaryti kitaip. „O kas, jei galėčiau grįžti į praeitį ir pabandyti išgelbėti Kolumbiją ir jos įgulą? Dabar, turėdamas 9 metų patirtį nuo nelaimės, „Shuttle“ buvo iškeltas į ganyklą ir neturi galimybės savarankiškai patekti į erdvę, todėl pakeisti tą laiko tašką beveik atrodo svarbiau.
Interbartolo pateikė keturis skirtingus scenarijus, kas galėtų nutikti, jei jis turėtų laiko mašiną:
Netoli Tailerio, Teksase, danguje driekiasi kosminio laivo „Columbia“ šiukšlės.
Pirmasis scenarijus – Deorbito diena:
Nuo to laiko, kai Entry komanda atėjo į konsolę iki GO For deorbit burn, tai paprastai trunka apie 6 valandas. Taigi tai būtų „12 piktų vyrų“ scenarijus, po truputį bandant įtikinti komandą numalšinti degimą... Žinoma, filmas būtų kupinas įtampos, tačiau realybė nuslopina degimą ir įtikina juos atidaryti naudingą krovinį. įlankos durys, aktyvuoti roboto ranką ir žvilgsnis tikriausiai nieko neišsprendžia. Įgula žinotų, kad jie mirę; jie galėtų išjungti orbitinį maitinimą, tačiau su ribotomis eksploatacinėmis medžiagomis laiko pritrūktų remonto, kuris veiktų. Tikrai Holivudo filmuose, realiame gyvenime? Per daug rizikinga čia naudoti laiko mašiną, todėl turime grįžti atgal, kad užtikrintume sėkmę.
Putplasčio nuolaužų lietus po smūgio į kairįjį Kolumbijos sparną. Įvykis nebuvo stebimas realiu laiku. Autorius: NASA
Antrasis scenarijus – antra skrydžio diena:
Prasideda vaizdų, rodančių putų smūgį, tačiau, kaip parodė istorija, vadovų komanda neklausė ir buvo daug praleistų progų. Taigi, kaip galėčiau juos geriau įtikinti. Tai užtruks kelias dienas, tada paprašykite DOD panaudoti savo turtą žalai atvaizduoti, o jei nebūčiau išjungęs orbitos, vis tiek turime ribotą laiką ir kaip taisyti? Spacewalk yra įmanomas, bet mes neturėjome sparno priekinio krašto ar plytelių taisymo rinkinių iki Kolumbijos avarijos, todėl dabar turėtume tai sugalvoti skrydžio metu, tikriausiai įkišdami į skylę vandens maišus, skafandrą ar kažką, šaltis mirksta sparną ir tikiuosi, kad neramus ribinis sluoksnis ir plazma bus sulaikyti. laiko nedaug, o tai vis dar gana rizikinga ir tikrai daug daugiau inžinerinių pastangų, nei įstatyti kvadratinį LiOH į apvalią skylę (Apollo 13 leidimas). Reikia eiti toliau atgal.
Kolumbija paleidimo aikštelėje prieš STS-107 misiją. Autorius: NASA
Trečias scenarijus – PreLaunch No GO:
Kur įšokti, putplastis buvo problema nuo STS-1 ir nebuvo laikomas susirūpinimu. Po velnių, net ir po Kolumbijos, mes vis dar turėjome problemų su putomis ir turėjome perdaryti „Ice Frost Ramps“ ir kitas laikiklio sąsajas. Norint įtikinti komandą atšaukti išankstinį paleidimą, reikės atlikti šiukšlių pernešimo analizę, kuri parodytų, kad putos gali dideliu greičiu smogti sparnams, taip pat atlikti smūgio bandymus, kad būtų parodyta, kiek žalos būtų padaryta. Taigi dabar įžeminome parką, dirbome su putomis, padidinome pakilimo vaizdų išteklius / analizę, bet mums vis tiek reikės strėlės jutiklio, tikrinimo metodų ir taisymo galimybių. Esminis pokytis, kaip mes darome verslą ir galvojame apie putas, o tai, kas iš tikrųjų įvyko tik dėl Kolumbijos, reikalauja įveikti „vaizduotės nesėkmės“ mąstyseną. Hmm, gal reikia grįžti toliau.
Kolumbija nusileidžia Edvardso oro pajėgų bazėje, vykdydama pirmąją šaudyklinę misiją STS-1. Autorius: NASA
Ketvirtasis scenarijus – STS kūrimas:
Iki pat aštuntojo dešimtmečio daugkartinio naudojimo sparnuotos sistemos šonas buvo sumontuotas ant didelio putplasčio rezervuaro, kuriam reikėjo 1500 nm skersinio diapazono vieną kartą aplink poliarinį DOD skrydį iš Vandenburgo. Taigi tik Nixonas gali išgelbėti Kolumbiją, panaikindamas dizainą ir sugalvodamas ką nors kita. Jei galime sumažinti putų praradimą arba pabėgti nuo trapių sustiprintos anglies anglies sparnų pavojingoje zonoje, galbūt Columbia būtų išgelbėta (o galbūt galime pataisyti sandarinimo žiedą ir išsaugoti Challenger). Taigi dabar mes iškeičiame 7 gyvybes už 30 metų šaudyklų operacijas, teleskopų / erdvėlaivių paleidimą ir kosminės stoties statybą. Ar galėtume sugalvoti kitą sunkaus keltuvo konstrukciją, kuri galėtų pereiti nuo raketos iki kosminio sunkvežimio iki orbitos kosminės stoties ir skraidančios plytos? Tai yra „Kobayashi Maru“, skirtas keliautojams laiku ir „Space Shuttle“ programa, ar rizikuoju visais atradimais, žiniomis, mokslu ir kosmine stotimi, iš esmės pakeisdamas dizainą, kad išgelbėčiau Kolumbiją? Galbūt vasario 1-oji tikrai yra fiksuotas taškas laike ir erdvėje.
Galų gale, Interbartolo sakė, nėra laiko mašinos; Kolumbija ir jos įgula vis dar pamesti, „Shuttle“ baigia savo kosminės stoties kūrimo misiją ir dabar turime spragą, kad negalime paleisti savo astronautų.
„Ieškant kosmoso ateityje bus prarasta gyvybė, nes tai atšiauri ir negailestinga aplinka, kurioje objektai skrieja daugiau nei 17 500 mylių per valandą ir visada bus Nežinomieji, Nežinomieji“, – rašė Interbartolo. „Tačiau, kaip sakė Gusas (Grissomas): „Kosmoso užkariavimas vertas rizikos“, o per „Apollo 1“, „Challenger“ ir „Columbia“ tragedijas mums primenama, kad turime būti budrūs ir visada dėmesingi kosminių skrydžių keliamiems pavojams; niekada nepriimti sėkmės kaip griežtumo pakaitalo visame kame, ką darome. Turime visada žinoti, kad staiga ir netikėtai galime atsidurti vaidmenyje, kuriame mūsų pasirodymas turi galutinių pasekmių. Ir galiausiai turime pripažinti, kad didžiausia klaida yra ne bandymas ir nesėkmė, o tai, kad bandydami nededame visų savo pastangų.
„Universe Today“ dėkoja Michaelui Interbartolo už leidimą mums pasidalinti jo prisiminimais ir sielvartu.