Kosmoso santechnikai kosminei stočiai prijungia esminį „Tranquility“ aušinimą ir maitinimą
(Redaktoriaus pastaba: Kenas Kremeris yra Kennedy kosmoso centre „Universe Today“ ir pasakoja apie „Endeavour“ skrydį)
Astronautai Robertas Behnkenas ir Nicholas Patrickas baigė antrąjį iš trijų planuotų kosminių žygių (EVA). STS-130 misija ankstų šį sekmadienio rytą vasario 14 d., 3:14 EST. Pora šiandien iš esmės dirbo santechnikais per kosminį žygį, kuris prasidėjo šeštadienio vakarą 21.20 val. Jie sėkmingai įvykdė visas jiems paskirtas užduotis per naktį, susijungę esminius dalykus Ramybės padavimo linijos į Tarptautinę kosminę stotį (TKS).
„Tai buvo nepaprastai įdomi ir sėkminga diena Tarptautinė kosminė stotis , kuriuo labai didžiuojuosi“, – sakė skrydžių direktorius Bobas Dempsey. „Komanda daugiau nei dvejus metus dirbo, kad šiandien įvyktų. Ir tai padarė, ir tai buvo nepaprastai sėkminga, ir aš labai patenkintas tuo, kaip viskas vyko. Viskas pavyko taip, kaip planavome.'
Pagrindinis EVA 2 tikslas buvo maršrutas keturios naujai pertvarkytos amoniako aušinimo skysčio linijos nuo naujojo „Tranquility“ gyvybės palaikymo modulio iki „Destiny“ laboratorijos modulio, tokiu būdu „Tranquility“ prijungiant prie esamos kosminių stočių aušinimo sistemos. „Tranquility“ negalėjo būti visiškai suaktyvinta ir įjungta, kad galėtų naudotis TKS įgula, kol nebus atliktas šis esminis santechnikos darbas – sumontuotos pagal užsakymą pagamintos amoniako linijos.
Pirmąją EVA-2 pusę Behnkenas ir Patrickas praleido sujungdami keturias išorines amoniako jungiamąsias žarnas, kurios perneša amoniaką, kuris veikia kaip aušinimo skystis, išsklaidantis modulyje esančios elektronikos ir sistemų generuojamą šilumą. Sąranką sudaro dvi nepriklausomos kilpos (A ir B) su dviem linijomis, tiekimo ir grąžinimo linija. 16 pėdų ilgio lanksčios linijos taip pat buvo nukreiptos per skliaustus Unity mazge, prie kurio kairėje pusėje yra pritvirtinta Tranquility.
Naujai pritvirtinti „Tranquility“ ir „Cupola“ moduliai (centre, kairėje) išsikiša iš pagrindinės gyvenamosios vietos ISS modulių linijos, einančios iš kairės į dešinę centre. Autorius: NASA televizija
Sujungę keturias trumpiklius, astronautai jas metodiškai apvyniojo ilgu apsauginės daugiasluoksnės izoliacijos lakštu arba MLI. Atliekant EVA, astronautai atidarė vienos iš dviejų išorinių kilpų (A) valdymo vožtuvus ir sėkmingai pradėjo amoniako aušinimo skysčio srautą per naujai sumontuotas pasirinktines žarnas. Antroji „B“ kilpa bus suaktyvinta trečiojo ir paskutiniojo išėjimo į kosmosą metu STS 130 misija .
NASA astronautai Terry Virts (dešinėje), STS-130 pilotas; Nicholas Patrick (kairėje) ir Stephenas Robinsonas, abu misijos specialistai, pavaizduoti naujai įrengtame Tarptautinės kosminės stoties „Tranquility“ mazge. Autorius: NASA
Aušinimo skysčiui tekant, kaip numatyta, kita TKS astronautų komanda pirmą kartą pradėjo maitinti ir visiškai suaktyvinti naujausią stočių kambarį. Jie įjungė vidaus apšvietimą, vėdinimą, oro kondicionavimą, kompiuterius ir kitas gyvybės palaikymo ir aplinkos valdymo sistemas, kurioms buvo sukurtas šis kambarys.
Italijoje pagamintas modulis buvo pastatytas už maždaug 400 milijonų dolerių, o vėliau ESA oficialiai perdavė NASA. mainais už šaudyklų paleidimo paslaugas, perkeliančias ESA Kolumbo mokslo laboratoriją į TKS. Ramybė dabar integruota į didžiulį orbitinį kompleksą, kuris yra baigtas daugiau nei 90%.
Dar kartą gerai apmokyti ir profesionalūs astronautai nepaprastai sunkų darbą padarė gana lengvu. Vienintelė problema buvo gana nedidelė. Patrickas pranešė, kad iš rezervuaro ištekėjo nedidelis amoniako kiekis, kai jis atkimšo Unity modulio jungtį, nes galėjo prijungti trumpiklio žarną. Jis sakė, kad amoniako dalelės, sukietėjusios šaltame kosmoso vakuume, aptaškė jo skafandro išorę. Šis amoniako purškalas automatiškai kvalifikuojamas kaip užteršimo incidentas, nors Patrickas nerado jokių dalelių, iš tikrųjų prilipusių prie jo kostiumo. Pora buvo apmokyta būtent tokiam įvykiui, nes nedidelis tokio tipo nuotėkis nebuvo visiškai netikėtas. Ėjimas į kosmosą tęsėsi kaip planuota.
Kadangi amoniakas yra labai toksiškas, kosminiai vaikščiotojai pasirūpino, kad „iškeptų“ savo kostiumus ir patikrintų, ar nėra likutinio užterštumo, kai grįžo į oro šliuzą pasibaigus EVA. Niekas nebuvo aptiktas ir jie pateko į stotį, kaip planuota.
Paskutinės EVA 2 užduotys apėmė žemiausio „Tranquility“ prijungimo prievado įrengimą „Cupola“ modulio perkėlimui į kitą švartavimosi prievadą ir išorinių turėklų įrengimą.
Istorija už skubiai pertvarkytų amoniako žarnų
Kelias iki šio taško buvo labai neaiškus iki paskutinių dienų iki sprogimo. Sausio pradžioje pradinis amoniako jungiamųjų žarnų komplektas sugedo atliekant priešskrydinį bandymą, kai jos plyšo esant aukštam slėgiui sausio pradžioje per kvalifikacijos patikrinimą.
NASA ir rangovų komandos turėjo gana greitai dirbti, kad perprojektuotų ir pagamintų keturias naujas pagal užsakymą pagamintas amoniako žarnas. Sunki užduotis buvo atlikta tik likus kelioms dienoms iki tuomet numatytos paleidimo datos, vasario 7 d. Priešingu atveju būtų reikėję gerokai sutrumpinti misiją, apimančią tik dalinį „Tranquility“ aktyvavimą arba paleidimo atidėjimą.
Kennedy kosmoso centro spaudos svetainėje aš išsamiai kalbėjausi su Ericu Howellu iš Boeing apie intensyvias pastangas konstruoti ir sertifikuoti išorinės aktyviosios šiluminės kontrolės sistemos (EATCS) žarnas. Turėjau galimybę iš pirmų lūpų apžiūrėti lanksčias metalines žarnas ir atskirus jų komponentus bei laikyti ir pačiupinėti savo rankomis. Nustebau, kai pastebėjau, kad jie buvo gana aštrūs ir lengvai gali sukelti mirtiną oro nuotėkį į kosmoso vaikščiotojų pirštines.
„1 colio skersmens žarnos yra pagamintos iš Inconel, kuris yra atsparus labai korozinei medžiagai, tokiai kaip amoniakas. Lankstus, vingiuotas vamzdis yra padengtas metaline pynute, kuri neša visą apkrovą ir suteikia visą jėgą, kad išlaikytų vamzdžių vientisumą ir apsaugotų nuo sprogimo. Atskiros vielos sruogos yra 1/11 000 colių skersmens“, – paaiškino man Howellas.
„Paprastai amoniako žarnų projektavimas ir išbandymas užtrunka apie 9 mėnesius. Šį darbą turėjome atlikti maždaug per 25 dienas. Su originaliu skrydžio žarnų rinkiniu kilo suvirinimo kokybės problema. Suvirinimo siūlė atsiskirdavo (išleisdavo) nuo metalinių pintinių laikiklių, atliekant slėgio bandymą azotu. Norėdami išspręsti žarnos plyšimo problemą, pakeitėme suvirinimo siūlės konstrukciją ir suvirinimo procesą, kad gautume visą įsiskverbimo gylį.
Pertvarkyta amoniako aušinimo skysčio linija ir komponentai eksponuojami KSC spaudos centre. Kreditas: Kenas Kremeris
„Žarnos skirtos veikti esant 500 psi. Kad atitiktų skrydžio reikalavimus, jie bandomi 25 ciklus esant 2000 psi (4 x darbinis slėgis). Originalios žarnos sprogo esant 1600 psi. Taigi mes pertvarkėme žarnas ir pakeitėme veržlės apykaklę gale, kuri, mūsų nuomone, buvo per trumpa.
„Mes sukonstravome keturias naujas kelių segmentų žarnas, sujungtas sujungus 3–5 trumpesnius segmentus, kuriuos radome sandėliuose keliuose NASA centruose. Kiekviena originali žarna, kuri sugedo, buvo pagaminta iš dviejų segmentų. Tada išorinė metalinė pynė buvo uždengta stiklo pluošto įvore, kad būtų užtikrinta šiluminė apsauga. Naujos žarnos buvo skubiai išsiųstos iš NASA Maršalo kosminių skrydžių centro Huntsville mieste, Ala, sausio 29 d., po paskutinio patikrinimo, kad patvirtintų „Endeavour“ erdvėlaiviai, kurie buvo gana susirūpinę“, – apibendrino Howellas.
„Tranquility“ ir „Cupola“ modulių vaizdas iš šono, kai lankiausi kosminės stoties apdorojimo įrenginyje (SSPF) Kenedžio kosmoso centre. Kupolas yra uždengtas apsauginėmis antklodėmis ir dviem sportiniais griebtuvais, kad galėtų užsifiksuoti robotų rankas. Modulių pristatymas yra pagrindinis STS130 skrydžio „Endeavour“ tikslas. Du moduliai kartu sveria daugiau nei 13,5 tonos. „Tranquility“ turi šešis prijungimo prievadus ir yra 7 metrų (21 pėdos) ilgio ir 4,5 metro (14,7 pėdos) skersmens, o slėginis tūris yra 75 kubiniai metrai (2650 kubinių pėdų). Kreditas: Kenas Kremeris
Kupolo perkėlimas ir papildoma diena kosmose
Kupolo perkėlimas, kuris buvo numatytas šį vakarą (sekmadienį, vasario 14 d.), buvo atidėtas, kol bus išspręstas „Tranquilities“ galo prijungimo prievado, prie kurio šiuo metu yra prijungtas „Cupola“, leidimo problema. Astronautai negalėjo pritvirtinti apsauginio dangtelio prie uosto iš „Tranquility“ vidaus. Keli išsikišę varžtai trukdo užfiksuoti dangtelį. Dangtis apsaugo prievadą nuo šiukšlių ir ekstremalių temperatūrų, kai prie jo niekas nepritvirtinta.
Šiandien astronautai sulaukė ir kitų labai gerų naujienų, kai NASA vadovai nusprendė pratęsti STS 130 skrydį viena diena, iš viso jį pailgindami iki 14 dienų ir taip leisdami iš viso 9 dienas atlikti bendras operacijas su Endeavour orbitiniame forposte.
Papildoma skrydžio diena leis „Endeavour“ įgulai daugiau laiko perkelti kosminį tualetą, vandens perdirbimą, deguonies generavimą ir mankštos įrangą į dabar įjungtą „Tranquility“. Šie perkėlimai buvo sulaikyti, kol bus atliktas šlapimo perdirbimo sistemos remontas, atliktas anksčiau skrydžio metu, ir pakankamai sistemos veikimo laiko, kad būtų surinkti reikiami mėginiai, skirti grįžimui į Žemę analizei. Jei leis oras, dabar planuojama nusileisti Kenedžio kosmoso centre vasario 21 d. 22.24 val.
Atnaujinimas: NASA leido į priekį vėlai šią popietę (vasario 14 d.), kad vėlai šį vakarą būtų pradėtas perkelti Cupola. Kai kada nors per naktį žiūrėkite ataskaitą, kai baigsite.
Anksčiau STS 130/ISS ir SDO straipsniai Kenas Kremeris
Ramybė prie kosminės stoties
Sky on Fire kaip „Endeavour“ sprogimai į kosmosą
„Orion“ gali saugiai paleisti 2013 m., sako „Lockheed“.
Rusijos krovininių krovininių laivų dokai TKS; 1 diena iki „Endeavour“ paleidimo
„Endeavour“ astronautai atvyksta į Kyšulį paleisti „Tranquility“.
„ISS Crew Twitpics“ iš „Orbit“; Tiesioginės transliacijos vaizdo įrašas netrukus!
STS 130 laisvas kelias, skirtas pritvirtinti „Tranquility“ modulį
Stenkitės laiku paleisti aušinimo skysčio žarną anksčiau nei numatyta
STS-130 Shuttle skrydis vėluoja dėl techninės apkrovos gedimo
Shuttle Endeavour Rolled to Pad; Prasideda atgalinis skaičiavimas iki paskutinio penketo
Ramybės modulis oficialiai perduotas NASA iš ESA